Новгородская область

Поиск

Регистрация
Loader

пгт. ХвойнаяRSS

    Поселок городского типа Хвойная является административным центром Хвойнинского городского поселения и Хвойненского района Новгородской области. Поселок расположен на реке Песь, у впадения реки Талка, на пересечении старинного почтового тракта с железной дорогой, которая связывает район напрямую с Москвой (497 км) и Санкт-Петербургом (278 км).

    Население поселка составляло в 2010 г. - 6396 чел.

    Поселок возник при строительстве мологского направления Октябрьской железной дороги в 1918 году. Название поселка связано с тем, что строящаяся станция расположилась в густом сосновом лесу.

    Шла первая мировая война, а под руководством инженера Сахарова в 1915 году были закончены все изыскательные работы и намечена трасса будущей линии железнодорожной дороги Петроград — Мга — р. Волхов — Рыбинск. Намечаемая линия, по тому времени, имела большое экономическое значение, она должна была стать головным участком железной дороги, которая связала бы Петроград с речным портом на Волге — Рыбинском, пройти через богатые хлебом районы Поволжья и закончиться в районах выращивания хлопка — Туркестане.

    В начале 1916 года начались строительные работы линии Петроград — Мга — р. Волхов — Рыбинск. С целью лучшей организации работ и руководства строительством было создано 8 строительных участков, протяженностью 70 верст (около 75 км) каждый. Центрами участков были: первого — Петроград, второго — Мга, третьего — Будогощь, четвертого — Анциферово, пятого — Левоча, шестого — Пестово, седьмого — Овинище, восьмого — Рыбинск.

    Строительные работы на пятом участке начались весной 1916 года. Контора участка разместилась сначала в селе Левоча на реке Кабожа, а во второй половине 1916 года переехали в д. Лукинское.

    Летом 1918 года по пятому участку прошел первый поезд и участок начал жить, но для развития участковой станции Кушавера не было условий — болотистая местность. Поэтому было принято решение перевести депо из Кушаверы на новое место, сухое и боровое, за мостом через р. Песь на разъезд Трошово. В 1927 году этот разъезд был преобразован в станцию, которую назвали «Хвойная».

    В этом же году началось строительство жилых домов, в которых поселились первые 20 семейств из Кушаверы. В последующем в Хвойную стали привозить освобождаемые кушаверские дома.

    Строительство началось от реки Песь.

    Первым производственным зданием был вокзал (это вообще первое здание), в котором сейчас помещается метеостанция (Современный вокзал сдан в эксплуатацию в 1931 году.). Одновременно строились станционные железнодорожные пути. Первые пять жилых домов построили на улице Стахановской, ныне имени Денисова. Затем стали возводить служебные здания по Вокзальной улице - контора отделения, контора железнодорожной милиции и путевая казарма.

    В 1927 году началось строительство паровозного депо, которое было пущено в эксплуатацию в 1932 году.

    Постановлением Президиума ВЦИК от 20 сентября 1931 года Минецкий район был переименован в Хвойнинский район, центр района перенесен из села Минцы на станцию Хвойная.

    К тому времени многие административные здания на станции Хвойная были уже построены.

    В 30-е годы промышленность поселка была представлена ремонтными мастерскими железной дороги, электростанцией (на территории мастерских), райлесхозом, маслозаводом, почтово-телеграфным отделением.

    Постановлением Президиума ВЦИК от 25 августа 1935 года станция Хвойная был преобразована в рабочий поселок.

    Хвойная в годы войны выступала как административный центр по управлению сложным военным хозяйством, как база снабжения осажденного Ленинграда, как центр Ленинградского штаба по подготовке партизанских кадров, как крупный прифронтовой госпиталь.

    Октябрьская железная дорога, в которую входило Хвойнинское отделение, с первых дней войны стала прифронтовой. Без освещения этих страниц истории невозможно составить полное представление об истории поселка Хвойная.

    В конце марта 1942 года бомбовым ударом врага подверглась станция Хвойная, в результате чего был разбит воинский эшелон, повреждены пути, стрелочные переводы, линии связи. Обстреливалось здание отделения дороги, дом связи, локомотивное и вагонное депо, жилые дома.

    В январе 1944 года начался разгром гитлеровцев под Ленинградом. Войска Ленинградского и Волховского фронтов полностью освободили Октябрьскую железную дорогу, в том числе и участок Кириши—Мга, который обслуживался Хвойнинским отделением.

    Сегодня Хвойная — вполне современный рабочий поселок, застроенный преимущественно одно- двухэтажными домами, как деревянными, так и каменными. Главным предприятием является крупная железнодорожная станция Хвойная и одноименное локомотивное депо, обеспечивающее тягой не только мологское направление, но и савеловское вплоть до станций Савёлово и Углич. Еще в Хвойной находится леспромхоз, а также крупное предприятие по производству пива и безалкогольных напитков. Пиво «Хвойненское» и другая продукция предприятия пользуется большим спросом по всей Новгородской области.

    Железнодорожное сообщение по станции Хвойная осуществляется пассажирским поездом Санкт - Петербург - Пестово

    Основной достопримечательностью Хвойной является великолепный деревянный храм, расположенный неподалеку от выезда на Кушаверу. Также величественно смотрится водонапорная башня на железнодорожной станции. Кроме того, представляет интерес паровозная база запаса, расположенная на территори локомотивного депо, краеведческий музей.

Телефонный код: +7 81667

Сайт о поселке и районе: www.hvoinaya-tut.ru

Последние комментарии

Фото Новгородской области