в ноябре +55,3%, но этого мало

(Zapoved) – Позитивных ноябрьских данных по продажам недостаточно электромобили в Италии возродить судьбу отрасли. Между итальянским автомобильным рынком и рынками основных европейских стран по-прежнему существует слишком большая дистанция в плане распространения электромобилей. И риск стать «рынком Серии B» теперь «все более реален». предупреждает МОТУС-Э.

Данные по электромобилям в Италии в ноябре

В прошлом месяце в Италии было зарегистрировано почти 8000 электромобилей. Цифра очень положительная по сравнению с результатом того же месяца предыдущего года: она равна единице. +55,3%. Но как по абсолютным значениям, так и по доле рынка электромобили в Италии по-прежнему продолжают представлять собой нишу меньшинства с объемами, далекими от тех, которые были бы необходимы для ускоренного перехода к электрической мобильности.

Там доля рынка электромобилей в ноябре, фактически, немного превысил 5-процентный порог и составил 5,7%. Рост как по сравнению с октябрем, когда он остановился на отметке 4,1%, так и по сравнению с ноябрем 2022 года, когда он был на уровне 4,3%. Даже учитывая годовой совокупный показатель, цифры не улучшаются. Если это правда, что период с января по ноябрь 2023 года вырастет на 33,6% за первые 11 месяцев 2022 года, при этом в Италии зарегистрировано почти 60 тысяч электромобилей, то доля рынка все еще останавливается на скудных 4,1%, чуть выше 3,7% в Италии. 2022.

Для сравнения, доля электромобилей на основных европейских автомобильных рынках исчисляется двузначными числами. За первые 10 месяцев 2023 года Германия достигает 18%, Великобритания 16,4%, Франция 16%. Также там Испания, далекой от лидирующей группы, все же удается добиться лучших результатов, чем Бельпаезе с 5,3%. Показатель для Италии за январь-октябрь фактически составляет 3,9%.

«Очевидно, что системы стимулирования, унаследованные от предыдущих правительств, должны быть перестроены как можно скорее, чтобы соответствовать росту электромобилей, который уже фиксируется в странах, с которыми мы должны стремиться конкурировать».указывает на то Франческо Насо МОТУС-Э. «Наилучшее использование уже выделенных ресурсов, в том числе на автопарки и аренду, безусловно, будет первым шагом, но в более общем плане важно создать стабильную и четкую систему стимулов, чтобы помочь тем, кто хочет перейти на электрическую мобильность. . Речь идет также о бонусах, таких как бонус за установку домашней зарядной инфраструктуры».