Дорожная карта Безоса, чтобы сделать их зрелыми

Дорожная карта Безоса, чтобы сделать их зрелыми

В отчете, подготовленном Фондом Земли Безоса с участием более 500 экспертов в области технологий удаления углекислого газа по всей цепочке поставок, предлагается дорожная карта для достижения глобальной мощности по выбросам CO2 в 10 миллиардов тонн в год. Сегодня мы находимся на уровне 2 ГтCO2.

Согласно последнему докладу Межправительственной группы экспертов ООН по изменению климата (МГЭИК), CDR-технологии они станут важным элементом стабилизации глобального потепления ниже целей Парижского соглашения. К середине века глобальный потенциал по удалению углекислого газа из атмосферыМежду природные решения И технологические вариантыпридется добраться до меня 10 миллиардов тонн (ГтCO2) в годудвоившись к 2100 году.

Однако сегодня реальные возможности гораздо более ограничены.. Естественные решения (такие как лесовосстановление, облесение, восстановление деградировавших поглотителей углерода, таких как торфяники и т. д.) превышает около 2 ГтCO2 их расширение порождает конфликты с продовольственной безопасностью. Пока технологические решения составляют крошечную часть от общего числа, всего 1%. Возможно ли масштабировать эти последние, хотя они все еще в значительной степени незрелы, до уровня, достаточного для достижения цели в 10 ГтCO2 к 2050 году?

Именно из этого вопроса возникла инициатива Фонд Земли Безосафонд, посвященный окружающей среде номер 1 Amazon, который объединил более 500 экспертов, представляющих всю цепочку поставок технологий CDR (удаление углекислого газа). Цель: распространяться дорожная карта для масштабного развития технологические решения по удалению CO2 из воздуха.

Дорожная карта по превращению технологий CDR в «взрослые».

Дорожная карта определяет три основных этапа до 2050 года: чрезвычайная ситуация (2024-2030 гг.), усыновление (2030-2040 гг.) И расширение (2040-2050 гг.).

В 1-й этапто есть в течение следующих 5 лет основные цели они должны быть:

  • Достичь годовой производительности удаления ок. 285 млн тонн CO2 к 2030 году (для сравнения, сегодня мощность прямого улавливания из воздуха DAC составляет около 10 тыс. т/год).
  • Продвигать фундаментальную науку по удалению других парниковых газов, кроме CO2 (дорожная карта также предполагает охват метана и других газов, изменяющих климат).

ключевые инициативы для достижения этих целей являются:

  • Научно-исследовательская частьвыделит 8 миллиардов долларов на исследования и разработки, уделяя особое внимание технологиям, не связанным с DAC (прямое улавливание воздуха), и газам, отличным от CO2.
  • Демонстрационные проекты: Запустить 300-400 демонстрационных проектов в разных географических регионах.
  • Разрешение: Создать четкие структуры разрешений как минимум в 40 странах.

В 2-й этап (2030-2040 гг.), основные цели они будут:

  • Интеграция проверенных технологий на коммерческие рынки.
  • Расширение мощности до нескольких Гт ежегодного удаления.
  • Расширение спроса до $40-60 млрд в год

Цели, которые должны быть достигнуты путем консолидации спроса посредством государственных закупок и рынков соответствия, а также содействия широкомасштабному внедрению технологий с доказанной эффективностью.

В 3-й этап (2040-2050 гг.)цель в 10 Гт CO2 в год может быть достигнута, если:

  • Оптимизируйте региональную и глобальную инфраструктуру для обеспечения масштабируемости.
  • Создайте консолидированный глобальный спрос посредством государственных и частных закупок.

Благоприятные факторы для масштабирования технологий удаления CO2

Среди факторов, выявленных Фондом Земли Безоса, выделяются развитие измерительных технологий, прогресс в выдаче разрешений и финансирование капитальных вложений:

  • MRV (Измерение, отчетность и проверка): стандартизация и проверка необходимы для гарантии качества вывоза. Требуются инвестиции в измерительные технологии.
  • Разрешения и регулирование: В докладе Фонда Земли Безоса говорится, что к 2030 году четкие регулирующие структуры необходимы как минимум в 40 странах.
  • Финансирование капитальных вложений: необходимо мобилизовать как государственные, так и частные средства, как для пилотных, так и для коммерческих проектов. Осуществимость которых зависит от наличия государственных стимулов.