Китайские электромобили, ЕС грозит ретроактивными тарифами

(Zapoved) – На фотоэлектрическом фронте Европейский Союз готов выбрать путь посредничества: никакого вмешательства на границе против дешевых импортных солнечных панелей, а скорее нормативная и финансовая поддержка их промышленность в кризисе. Общественный подход к проблеме Китайские электромобили. Также и в этом случае общественный рынок пытается конкурировать с производством»Сделано в Китае» постоянно растет и по привлекательной цене. Но Брюссель перешел к обороне, когда она началась в сентябре 2023 года. коммерческое расследование чтобы понять, получают ли автомобили, построенные в Китае, несправедливые субсидии. Расследование должно завершиться в ноябре 2024 года, однако предполагается введение первых временных пошлин уже в июле.

Брюссель принимает ретроактивные данные

Однако пока факты говорят не в пользу азиатского гиганта. В соответствии с регулирование реализации опубликованный вчера Европейской Комиссией, будет существовать достаточное количество элементов как правило, указывает на то, что импорт китайских электромобилей «являются объектом субсидий». Помощь, состоящая из: прямого перевода средств и возможных прямых переводов средств или облигаций; в отказе государственной администрации от причитающихся в противном случае доходов или в неспособности их получить; в поставке органами государственного управления товаров или услуг за плату, меньшую, чем достаточная сумма.

«Доказательство — читается — они также подчеркивают серьезные обстоятельства в виде массовый импорт за относительно короткий период времени и существенное увеличение импорта [..] в период с октября 2023 по январь 2024 года«. Если быть точным, плюс 14 процентов по сравнению с периодом с октября 2022 года по январь 2023 года.

Таким же постановлением исполнительная власть подготовила, начиная с завтрашнего дня, начать таможенное оформление китайских электромобилей имеет важное значение. Этот шаг также может привести к ретроактивные пошлины на зарегистрированный импорт если по результатам расследования выяснится необходимость введения компенсационных мер.

Китайский гигант BYD снова снижает цены

Как отреагировал Пекин? Торговая палата Китайского союза заявила, что разочарована этим решением, заявив, что зафиксированное увеличение было лишь результатом растущего спроса. Но есть и те, кто сегодня словно подливает масла в огонь. Китайский гигант электромобилей BYD объявил, что планирует снизить цену на свой самый дешевый автомобиль Seagull на 5%, доведя его стоимость до уровня ниже 9 000 евро (69 800 юаней). Предложение, с которым сложно сравниться европейским производителям автомобилей.