Cattura e stoccaggio della CO2: verso un’autostrada UE del carbonio

к углеродному шоссе ЕС

АвторKatarina

(Zapoved) – CCS получает все большее место в планах ЕС по достижению климатической нейтральности. Отметая сомнения в целесообразности ведущей роли улавливание и хранение CO2. Сомнения, которые заглушаются весьма существенными финансовыми и политическими усилиями. И как много появляется из превью черновикаПлан управления промышленными выбросами углеродаожидается 6 февраля.

Новые цели ЕС по улавливанию и хранению CO2: 450 миллионов тонн к 2050 году, 50 к 2030 году.

Начнем с цифр. Брюссель хочет достичь 2050 года с мощностью улавливания и хранения CO2 450 миллионов тонн в год. В проекте еще не установлена ​​промежуточная цель на 2040 год — она будет определена вместе с целевым показателем сокращения выбросов сообщества, возможно, на -90%, который также ожидается 6 февраля. Однако есть ссылочный номер: 200 миллионов тонн — цель ЕЭЗ к 2040 году.то есть имеется в виду Европейское экономическое пространство, которое включает в себя все страны ЕС плюс Великобритания, Исландия и Норвегия.

Но поговорим оГоризонт 2030 года. К концу десятилетия мощность CCS «Двадцати семи» должна достичь 50 миллионов тонн CO2 в год. Эта цифра отражает недавнее предложение Закона о чистой нулевой промышленности.

На пути к европейскому углеродному шоссе

Однако для прыжка с 2030 года на 2040 год и далее необходимо создать настоящую европейскую инфраструктуру для транспортировки CO2. И выявить и ввести в действие места хранения. Здесь План управления промышленными выбросами объясняет, какими будут следующие необходимые шаги.

Первый, «Возможный будущий пакет регулирования по транспортировке CO2». Во-вторых, «Инвестиционный атлас» который определяет возможные места геологического хранения в пространстве ЕЭЗ. В-третьих, деньги на строительство европейской углеродной магистрали, соединяющей промышленные объекты и геологические месторождения. В форме тендера в рамках Фонда объединения Европы, бюджет которого превышает 20 миллиардов евро. Отдавая приоритет трансграничным транспортным инфраструктурам CO2, т.е. классифицируя их как «важные проекты, представляющие общеевропейский интерес» (ИПСЕИ).

Проект, предложенный Брюсселем, к которому многие относятся с подозрением. Преобразование CO2 из парникового газа, который необходимо устранить на базе, в товар, который можно продать на рынке, позволит странам и промышленности притормозить климатическую политику опереться на один технологическое решение который не трансформирует систему производства, основанную на ископаемом топливе.