ок, концовка EP, слабые правила
(Zapoved) – Европейский парламент дал окончательное одобрение новые стандарты Евро 7одобряя текст очень ослаблен и далек от тех амбиций, о которых просили наблюдатели и гражданское общество. Новые пределы выбросов для легковых автомобилей и фургонов фактически остались полностью неизменными по сравнению со стандартами Евро-6.. Никаких корректировок выбросов угарного газа и оксидов азота по сравнению с теми, которые были установлены в последнем обновлении 2020 г. Изменился только параметр для твердых частиц, который снижается до 10 нанометров в диаметре с предыдущих 23 нм.
Что нового в стандартах Евро-7
Вместо этого введены некоторые более существенные нововведения. автобусы и грузовики. Фактически, более строгие ограничения будут применяться к выбросам выхлопных газов, измеренным как в лаборатории, так и в реальных условиях вождения. Однако текущие условия испытаний Евро VI сохраняются. А также добавлены лимиты на оксиды азота, не регламентированные предыдущим стандартом.
Самые большие изменения происходят в результате включения впервые ограничения на выбросы частиц, возникающих в результате износа тормозов, т.е. PM10как для легковых автомобилей, так и для микроавтобусов. Кроме того, новые стандарты Евро-7 предъявляют минимальные требования к сроку службы аккумуляторов в электромобилях и гибридных автомобилях. Также существуют требования, которые необходимо соблюдать для каждой категории транспортных средств как по минимальному пробегу, так и по сроку службы. На легковые автомобили и микроавтобусы гарантия должна будет составлять 200 тыс. км или 10 лет.
Еще одним инновационным элементом является «экологический паспорт». Документ будет содержать информацию об экологических показателях транспортного средства на момент регистрации (например, пределы выбросов загрязняющих веществ, выбросы CO2, расход топлива и электроэнергии, запас хода на электротяге, срок службы аккумулятора).
Соглашение предусматривает несколько дат применения после вступления постановления в силу:
- 30 месяцев для новых типов легковых автомобилей и фургонов и 42 месяца для новых автомобилей.
- 48 месяцев для новых типов автобусов, грузовиков и прицепов и 60 месяцев для новых транспортных средств.
- 30 месяцев для новых систем, компонентов или независимых технических устройств, устанавливаемых на легковые автомобили и фургоны, и 48 месяцев для систем, устанавливаемых на автобусы, грузовики и прицепы.
«Мы успешно достигли баланса между экологическими задачами и жизненными интересами производителей»— прокомментировал докладчик меры в Европарламенте Чехия. Александр Вондра (ЭКР).