ок, цель -90% к 2040 году

(Zapoved) – В 2040 году почти все грузовики, автобусы и профессиональные транспортные средства, например, используемые для сбора мусора, продаваемые в Европе, будут иметь нулевые выбросы. Именно такая панорама открывается после достижения вчерашнего соглашения Европарламента и Совета по выбросы от тяжелого транспорта, который генерирует 25% выбросов ЕС в транспортном секторе. Новые правила устанавливают сокращение выбросов на 90% к 2040 году с рядом промежуточных целей.

Новые ограничения на выбросы от тяжелого транспорта

Для грузовиков массой более 7,5 тонн и автобусов целевые показатели остаются теми, которые были предложены Комиссией. К 2030 годувыбросы от тяжелого транспорта должны сократиться на 45%, к 2035 году на 65%до -90% в 2040 г. Цели, которые добавляются к уже действующей цели -15% к 2025 году.

Начиная с 2035 года эти же цели должны будут соблюдаться и другими типами тяжелых транспортных средств, такими как мусоровозы, бетоносмесители, самосвалы. Улучшающее изменение, внесенное в ходе переговоров между двумя коллегами-законодателями ЕС, которое увеличивает долю тяжелого транспорта, подпадающего под новые ограничения, на 7%.

Однако транспортные средства, выпускаемые на рынок мелкими производителями, транспортные средства, используемые в горнодобывающей промышленности, лесном хозяйстве и сельском хозяйстве, исключены из этого стандарта выбросов. Точно так же, как есть исключение для средств вооруженных сил, пожарных, гражданской обороны, полиции и здравоохранения.

Еще более амбициозные цели для городские автобусные парки. Для этих автомобилей сокращение выбросов должно достичь 90% к 2030 году, а через 5 лет вырасти до 100%. Междугородные автобусы не входят в эту категорию, но на них распространяются те же правила, что и на остальной тяжелый транспорт.

К 2027 году Комиссия ЕС подготовит пересмотр политики выбросов тяжелого транспорта и ее влияние на сегодняшний день. Цель состоит в том, чтобы оценить включение в этот режим небольших грузовиков, а также разработать методологию для отдельной классификации тех тяжелых транспортных средств, которые работают исключительно на топливах с нулевым выбросом CO2.

«ЕС четко сообщает производителям грузовиков, что почти все их автомобили должны будут иметь нулевой уровень выбросов», комментарий Федор Унтерлонер Транспорта и окружающей среды, общеевропейской неправительственной организации, контролирующей переход в секторе мобильности. «У европейских производителей теперь есть четкая траектория по увеличению производства электрических и водородных систем и они готовы к вызовам со стороны Tesla и китайских конкурентов».