Повторное использование электромобилей: от листа Nissan до аэропорта Fiumicino

Nissan перерабатывает батареи электромобилей, чтобы создать зеленую систему хранения в аэропорту Fiumicino

Каждый год тысячи батарей электромобилей достигают конца своего срока полезного использования на дороге. Но что произойдет позже? Опыт Nissan и центр Fiumicino показывают, что циркулярная экономика может изменить ситуацию, обеспечивая новую жизнь для батарей Nissan Leaf. И создание крупнейшей системы хранения энергии «второго срока службы» в Италии.

Японский гигант автомобиля разработал систему для повторного использования электромобилей. После долгого использования в мобильности, применяя принципы круговой экономики, батареи, которые теперь не используются для электромобиля, используются в качестве аккумулятора, предназначенных для BESS Pioneer (Airport Second Life Battery Store), установленные в аэропорту Fiumicino, крупнейшем международном транспортном центре в Италии.

Способность Бесс Фиумичино

Операция восстановления, которая может открыть путь к другим подобным видам. Bess of Fiumicino, которая имеет емкость 10 МВт -электроэнергии, смогла рассчитывать на 84 батареи, используемые для подвижности листа, которые составляют в общей сложности 2,1 МВт -МВт -хранения энергии. Завершенная емкость в системных интеграторах Loccioni, компании, которая создала систему хранения энергии для оператора ENEL.

Fiumicino Bess используется с фотоэлектрической системой 55 000 солнечных батарей, чтобы производить 31 ГВт -стринг возобновляемой энергии в год. Энергия затем используется для терминалов аэропорта, а также для других гибких услуг, подключенных к итальянской электро сетке.

Повторное использование батарей EV

Все батареи, которые Nissan «пожертвовал» в центр аэропорта, поступают из 30 кВт -ч и 40 кВт -ч. 3 батареи листа Nissan, которые проходили много километров, но которые были тщательно перестроены, чтобы удовлетворить строгие стандарты безопасности и производительность, необходимые для Bess of Fiumicino.

«Этот проект не только демонстрирует долгосрочное повторное использование батареи для электромобилей в трудных условиях, но и подчеркивает обязательство Nissan к устойчивому управлению батареями в конце жизни », -подчеркнул он подчеркнул, что он подчеркнул Soufiane El Hhomri, Nissan Energy Director. Nissan Amieo включает рынки Африки, Ближнего Востока, Индии, Европы и Океании, охватывают 140 рынков с населением около 3,8 миллиардов человек. Регион Амио также может похвастаться широким спектром транспортных средств, в том числе культовый внедорожник Nissan Patrol, инновационный Nissan Qashqai и полностью электрический кроссовер Nissan Ariya.

Основные производители автомобилей, в том числе Nissan, Renault, BMW, Daimler, Hyundai, Toyota и Volkswagen, выполняют многочисленные проекты в сотрудничестве с энергетическими операторами, распределяют исчерпываемые батареи для систем хранения для зданий, стабилизации электрических сетей и интеграции возобновляемых источников.

Инициатива, софинансированная Инновационным фондом ЕС, является частью амбиций ADR of Raggeugere Zero Net выбросов к 2030 году и демонстрирует потенциал технологии электромобилей «в конце жизни» для обеспечения чистой и гибкой энергии с использованием батарей, которые выходят за рамки использования на автомобилях. «Мы превращаем потенциальные отходы в драгоценные энергетические ресурсы. Наша стратегия повторного использования не только поддерживает крупные промышленные проекты, как для аэропортов в Риме в Фиумичино, но и показывает потенциал для внутреннего использования, например, в качестве резерва в случае текущих перерывов ».