EL PAÍS

Пока ил топит нас

Пока консервативные партии и те, кто извне, мешают мыслить избирателям, пока аргументы разбиваются о чудесную непроницаемость для разума, а кампания становится упражнением в психологическом манипулировании массами, удобно оставить хотя бы уголок нашего разума к реальным проблемам, с которыми мы столкнемся в следующем законодательном органе. И это не будет пунктуальность почтальона или загадочная морская дружба кандидата. Мои коллеги уже подчеркивали на этих страницах первостепенное значение экономических, эгалитарных и культурных вопросов, на которые мы играем в нашем голосовании в воскресенье. С бесконечным смирением я хотел бы добавить еще один аспект.

Во время следующего законодательного собрания спрос на электромобили резко возрастет. Пока они слишком дороги, но эффект масштаба решит эту проблему. Это будет хорошей новостью для городов, где будет чище воздух, но это влечет за собой две очень серьезные проблемы. Первое это штекер. Если электроэнергия, которая оттуда поступает, получена за счет сжигания топлива, то мы всего лишь вытесняем источник выбросов из города в сельскую местность и, к сожалению, на атмосферную динамику, согревающую планету, наплевать. В любом случае это в конечном итоге усложнит нам жизнь, будь мы горожанами или неосельскими жителями. И вторая большая проблема — аккумуляторы.

Вы слышали о районе Кларион-Клиппертон? Он простирается от Мексики до Гавайев, по площади больше, чем Индия, и называется «современным Эльдорадо». Незадолго до пандемии горнодобывающие компании, такие как бельгийская Global Sea Mineral Resources, занимались исследованием полезных ископаемых (называемых полиметаллическими конкрециями), залегающих на его морском дне. Они содержат марганец, никель, кобальт и редкоземельные элементы, которые очень пригодятся для изготовления аккумуляторов. Они предвидят рынок в миллиарды евро. Хотя это шокирует после катастрофы, вам нужно всего лишь нырнуть на четыре километра и поймать конкреции. Легко и выгодно, особенно если это делает робот.

Хотите верьте, хотите нет, но существует Международный орган по морскому дну (ISA), объединяющий 167 государств и Европейский Союз, который только что провел встречу в Кингстоне, Ямайка, для регулирования эксплуатации морского дна. Между прочим, без каких-либо результатов. Это означает, что массовая добыча ресурсов с морского дна будет расти в геометрической прогрессии без малейшего международного регулирования в этом отношении. Ресурсы ключевых металлов для электромобилей в районе Кларион-Клиппертон превышают все известные залежи на суше. Таинственные существа, обитающие там, многие неизвестные науке, собираются превзойти осьминогов. Ненасытность зарождающейся и нерегулируемой мировой индустрии шокирует.

Я знаю, что все это покажется тебе пустяком. Я также знаю, что вы ошибаетесь. Консервативные правительства пристрастились к свободному предпринимательству, и если они в коалиции с отрицателями изменения климата, мы можем подготовиться к темному веку автомобилей Tesla, которые никто не знает, где они подключаются и к какому разрушению планеты. Заберите бюллетень в почтовом отделении.