ставка на 1 миллион тонн CO2 меньше

(Zapoved) – Укрепление Морская интермодальность в Италии это устранит выбросы CO2 на 700 000 тонн, что эквивалентно уменьшению на 375 тысяч автомобилей на дорогах Бель-Паезе в год. И это позволит сократить эксплуатационные расходы более чем на 2 миллиарда евро в год (-54,6%). он утверждает исследование, проведенное Зеленым центром Университета Боккони в Милане по заказу Amazon.

«Удерживающая сила цепи определяется ее самым слабым звеном. В условиях невероятного развития технологических инноваций и технологических инноваций существует риск того, что порты могут стать самым слабым звеном в цепи, полностью ослабив ее. И мы увидели, что это уже не просто эффективность или производственная цепочка, это цепочка, которая определяет фундаментальную разницу между способностью или невозможностью достижения результатов устойчивого развития, сокращения выбросов, изменяющих климат, построения цепочек поставок, которые также являются устойчивыми. .» объяснил Пино Мусолинопрезидент Управления портовой системы центральной части Северного Тирренского моря — AdSP со сцены LetExpo2024, выставки устойчивого транспорта и логистики, где было представлено исследование.

В докладе проанализировано 24 маршрута, как национальных, так и международных.и оценили их по базовому сценарию, который предполагает исключительно автомобильные грузовые перевозки. Выбор морского интермодального сообщения в Италии – это выбор устойчивого развития, который позволит сократить «экологические внешние эффекты» на 56,7%, то есть выбросы как CO2, так и других загрязняющих веществ. Помимо снижения других параметров, таких как загруженность дорожной сети и аварийность.

Цифры основаны на текущих объемах и потенциале расширения сектора морских грузовых перевозок в Италии. Итальянские порты сегодня уходят Ро/Ро и Ро/Пакс (грузовые и пассажирские паромы) 121 млн тонн грузов в год. Это 25% от общего количества товаров. При этом оборот оценивается Банком Италии в 2022 году в 17,7 млрд евро по импорту и 28,2 млрд по экспорту. По сравнению с 10 годами ранее рост составил 200 и 174%.

Некоторые будущие сценарии позволят еще больше сократить выбросы.. Вот что произойдет, если нажать наэнергоэффективность за счет более эффективных судов – как уже запущенные, которые допускают нулевые выбросы в порту – e увеличение коэффициентов заполнения трюмов (+10%), что возможно именно благодаря увеличению модального сдвига. Это приведет к сокращению еще на 286 тысяч тонн CO2 для существующего транспорта и на 113 тысяч тонн CO2 для трафика в результате дополнительного изменения вида транспорта.