Тренто, Мантуя и Порденоне – самые зеленые

(Zapoved) – С момента первого исследования прошло тридцать лет, и все же, несмотря на предсказуемый рост населения и технологий, итальянские города по-прежнему находятся под воздействием хронических городских чрезвычайных ситуаций: смог, частные автомобили, плохой общественный транспорт, нерациональное использование воды. Вот что следует из отчета Городская экосистема 2023представленный сегодня в Риме и созданный Легамбиенте в сотрудничестве с Окружающая среда Италия и Всего 24 ЧАСА. В центре расследования – экологические показатели 105 муниципалитетов капитал анализируется по 19 показателям, распределенным по шести тематическим направлениям: воздух, вода, отходы, мобильность, городская среда и энергетика.

Крупные мегаполисы, далекие от первой десятки

Бесспорным победителем конкурса Ecosistema Urbano 2023 года стал город Трент. На вершине рейтинга с процентом85,9 (где 100 — идеальный, но не утопический город), столица Трентино лидирует в рейтинге экологические показатели. В целом в первой десятке доминируют города Северо-Востока с Мантуя И Порденоне на 2 и 3 месте соответственно. Первый город Юга Козенца на 7-м месте место, позади нее Кальяри (16-е) и Ористано (22-е). Крупные города далеки от первых мест: первыми попадаются Венеция 11-е и Болонья 23-е, тогда как нам предстоит опуститься на 42-е место Милану, 53-е Флоренции, 58-е Генуе и немного счастливое 89-е Риму. я внизу списка Кальтаниссетта (103а), Катания и Палермо (оба по 105°).

Положительные стороны

Средний показатель итальянских городов, проанализированных Ecosistema Urbano 2023, продвинулся на три пункта вперед, с 53,4 в 2022 году до 56,4 ток. Есть некоторые улучшения, но все равно слишком медленно и хорошо далекий от европейского совершенствакак и в случае с местным общественным транспортом.

Слабо увеличивает процент сортировка мусора со средним процентом 62,7% e Феррара первое место в рейтинге (с 87,6%). Небольшие улучшения также в расширении велосипедные дорожки увеличился со среднего показателя 0,16 метра на 100 жителей в 1998 году до 10,6 метра/100 жителей в 2022 году и перед пешеходными зонами. Но в целом эти положительные моменты были зафиксированы скорее для «вернуться к нормальной жизнипосле пандемии, чем для достижения реальных целей.

Критические точки

Плохо там качество воздуха. Увеличивается количество городов, в которых по NO2 сложились критические ситуации, когда хотя бы на одном контрольном пункте обнаружены среднегодовые концентрации выше 40 мкг/м3, а также количество городов, в которых озон превышает порог защиты здоровья человека. Сложив все результаты, они все равно находятся утечки в водопроводе при этом 36,2% питьевой воды не доходит до кранов, от хороших 9,4% в Павии до менее достойных 67,7% в Массе). К сожалению, оно также растет. землепользование и увеличивает уровень автомобилизации итальянских столичных муниципалитетов, что подтверждается, как и тридцать лет назад, на одном из самых высоких уровней в Европе: 66,6 автомобилей на 100 жителей, при этом во Фрозиноне превышен порог в 80 автомобилей на 1001 жителя.

Предложения Легамбиенте

По мнению Легамбиенте, устойчивый рост городов замедлился за последние 30 лет. «вмешательства, которые представляли собой слишком герметичные отсеки, которые не позволяли ускорить процесс, который был необходим в городских районах, где сегодня сосредоточены критически важные проблемы». Но для аккПо мнению ассоциации защитников окружающей среды, ускорение городской революции с целью решения проблемы продолжающегося климатического кризиса имеет основополагающее значение:

1. определить национальную городскую стратегию и центр управления, в который входят правительство, мэры и местные общины;
2. что реализуются дальновидные и инновационные меры, которые больше нельзя откладывать, обеспечивая адекватные ресурсы, а не сокращая их. На сегодняшний день, напоминает Легамбиенте, реструктуризация фондов PNRR предусматривает сокращение примерно 13 миллиардов евро, предназначенных для муниципалитетов и мегаполисов;
3. что те передовые методы, которые уже присутствуют на территориях, тиражируются и что Легамбиенте также говорит об этом в течение 30 лет с Ecosistema Urbano.

Тридцать лет, но мало улучшений

Тридцатое издание исследования «Городские экосистемы» — это также время подвести итоги ситуации и последних десятилетий. В докладе этого года также собраны истории «строительных площадок экологического перехода», передовой опыт местных администраторов, которые уже давно начали менять города устойчивым образом.

«Города — заявляет он Стефано Чиафанинациональный президент Легамбиенте – их необходимо переосмыслить как двигатели перемен, способные сделать их пригодными для жизни и в человеческом масштабе, а также как фундаментальные лаборатории на пути декарбонизации. Необходимо обеспечить их инфраструктуру, создать промышленные предприятия для экономики замкнутого цикла, сократить потери в водопроводной сети, завершить строительство сети канализации и очистки сточных вод, облегчить проницаемость городской ткани для дождевой воды, чтобы адаптироваться к климатическому кризису и пополнить водоносные горизонты. , распространение электрозарядных станций в общественных местах». С данными отчета также можно ознакомиться на интерактивная карта с 19 показателями, распределенными по шести тематическим областям: воздух, вода, отходы, мобильность, городская среда и энергетика.