Электромобили более экологичны, чем бензиновые, но они далеки от совершенства

Действительно ли электромобили более экологичны, чем бензиновые или дизельные автомобили? Если вы когда-либо были в замешательстве по этому вопросу, вы не одиноки. Истории о (очень реальных) проблемах с электромобилями иногда используются в качестве аргумента в пользу статус-кво, работающего на ископаемом топливе. Но реальность такова, что электромобиль оказывает примерно половину воздействия на климат в течение своего срока службы по сравнению со средним автомобилем в ЕС сегодня.

Фактически, быстрый переход от автомобилей и фургонов, работающих на ископаемом топливе, к электромобилям — это одна из самых важных вещей, которые правительство может сделать для климата.

Это потому, что вождение составляет огромную долю углеродного следа Великобритании. Прямо сейчас почти четыре из каждых пяти миль, пройденных в Великобритании, приходится на автомобиль. В течение последних 60 лет мы строили наши города и всю жизнь вокруг широкого распространения автомобилей. И это не изменится в одночасье.

Важно снизить потребность в автомобилях, предоставив людям реальную альтернативу или просто уменьшив потребность в поездках.

Но чтобы сократить выбросы углерода достаточно быстро и избежать худших последствий изменения климата, нам придется заменить хотя бы часть автомобилей, работающих на ископаемом топливе, на электрические. Давайте посмотрим, как они сравниваются.

Электромобили против бензиновых автомобилей

Есть две основные причины, почему электромобили намного лучше для окружающей среды, чем бензиновые и дизельные.

1. Электричество с каждым годом становится чище

В то время как обычные автомобили всегда будут нуждаться в грязном ископаемом топливе, электромобили могут (и все чаще работают) работать на возобновляемой энергии. В Великобритании выбросы углекислого газа от электроэнергии быстро сокращаются, и Гринпис выступает за 80-процентную возобновляемую сеть к 2030 году. С каждым годом эта тенденция сохраняется, электромобили увеличивают свое преимущество.

Поскольку электросеть становится чище, выбросы углекислого газа при производстве падают на все новые автомобили. Но как только они оказываются в дороге, использование бензинового автомобиля становится таким же загрязняющим, как и прежде.

2. Электродвигатели намного эффективнее обычных двигателей.

Несмотря на более чем 100 лет усовершенствований, двигатель внутреннего сгорания, используемый в автомобилях, не так уж хорош в преобразовании топлива в движение. Даже в самых эффективных бензиновых двигателях только около 12–30 процентов энергии топлива доходит до колес или других полезных функций. Остальное тратится в виде шума и тепла.

Электродвигатели, напротив, имеют КПД более 77 процентов — они проезжают более чем в два раза больше миль при том же количестве энергии. Этот разрыв в эффективности настолько велик, что даже в Польше, где большая часть электроэнергии вырабатывается на угольных электростанциях, электромобили выбрасывают примерно на 25% меньше углерода, чем их аналоги, работающие на ископаемом топливе.

Как сделать электромобили лучше

Хотя электромобили, несомненно, менее вредны, чем бензиновые, честно говоря, это довольно низкая планка. Важно понимать проблемы, связанные с сегодняшними электромобилями, и требовать, чтобы отрасль работала лучше.

Загрязнение воздуха

Было много споров о том, что автомобили загрязняют воздух в городах. Но большинство людей не знают, что часть этого загрязнения исходит от шин и тормозов автомобилей, а не только от выхлопной трубы. Весь этот вес и трение соскребают крошечные частицы пластика и других неприятных вещей, которые попадают в легкие человека или смываются в реки. Поэтому, когда дело доходит до загрязнения, переход на электричество решает лишь часть проблемы.

Добыча

Существуют также огромные проблемы с некоторыми материалами, из которых состоят современные аккумуляторы для электромобилей. По мере роста производства эти проблемы необходимо срочно устранять. Производство кобальта связано с детским трудом в Демократической Республике Конго. Некоторые общины коренных народов сопротивляются добыче лития на своей земле в Южной Америке.

Мы могли бы противопоставить эти безобразия ужасам добычи ископаемого топлива, но это не делает их менее уродливыми. Вот почему переход от ископаемого топлива не может заключаться просто в замене одного набора машин на другой. Нам необходимо избегать использования большего количества топлива, чем нам необходимо, и очистить отрасли, которые его нам поставляют.

Хотя невозможно сжигать нефть этично и устойчиво, можно производить электромобили способами, минимизирующими воздействие. Но для этого потребуется время – именно поэтому компаниям и правительствам необходимо сделать это приоритетом.

Что могут сделать компании

Ключом к этому являются автомобильные компании и их поставщики, и они могут помочь тремя основными способами.

Во-первых, необходимо требовать прозрачности от своих поставщиков: должно быть легко определить, какая компания и шахта предоставили какой материал, чтобы автопроизводители могли выбирать лучших поставщиков и избегать плохих.

Во-вторых, автомобильные компании должны работать только с производителями, которые соблюдают самые высокие стандарты в отношении прав работников, оплаты труда, условий труда и обращения с окружающей средой.

Автомобильные компании уже являются крупными покупателями таких материалов, как литий-кобальт и никель, и это дает им серьезное влияние на горнодобывающую промышленность, которая их поставляет. Им следует максимально использовать это влияние, предлагая долгосрочные фиксированные контракты с прописанными в них этими высокими стандартами.

В-третьих, эти компании должны быть готовы провести черту. Некоторые вещи, такие как права коренных народов, должны быть священными и первичными. А открытие и без того перегруженных океанов для добычи полезных ископаемых на морском дне – это не лучший вариант. Это означает, что некоторым из этих материалов просто придется остаться в земле.

Что может сделать правительство

Политики также призваны сыграть важную роль. Они могут:

Исключите горнодобывающие компании с фондовых рынков, если они не соответствуют самым высоким стандартам.
Финансируйте исследования новых технологий производства аккумуляторов, для которых требуется меньше добываемых материалов.
Регулировать отрасль, чтобы обеспечить 100% переработку батарей.
Установите цели и примите меры по контролю и сокращению загрязнения воздуха шинами.

Путь вперед

Электромобили необходимы для достижения наших климатических целей, и именно поэтому правительству и промышленности необходимо серьезно заняться их улучшением. Но независимо от того, работают ли они на электричестве или на ископаемом топливе, все автомобили наносят ущерб окружающей среде. А когда им позволяют доминировать в городских районах, они делают улицы враждебными и опасными для всех остальных. Таким образом, Великобритании также необходимо не ограничиваться заменой наших бензиновых и дизельных автомобилей эквивалентным парком электрических автомобилей.

Транспортная политика, соответствующая нынешней эпохе, не будет сосредоточена только на электромобилях. Это объединило бы их с крупными инвестициями в общественный транспорт, широкополосную связь, совместное использование автомобилей, пешеходное и велосипедное движение. Автомобили нанесли ущерб климату и исказили наш физический мир. Пришло время дать отпор на обоих фронтах.