Разлив нефти из «теневого флота» России вызывает экологическую катастрофу: чёрный налёт распространяется между Ираном и Оманом

Нефть добралась до песка. После недель, проведённых в распылении по Аравийскому морю, разлившаяся нефть с танкера Caroline Bezengi достигла пляжей Рас-Мадрака на побережье Омана, примерно в 200 километрах к северу от места, где судно заело на мель. Омaнские власти оценивают, что загрязнение может затронуть до 40 километров побережья. Далее на севере находится остров Масирах: по прогнозам Environment Authority нефть может достичь и его южных берегов.

Тем временем пятно продолжает расти. Новая оценка спутниковых изображений, опубликованная 12 августа, оценивает площадь более 2 000 км². Всего несколько дней ранее цифры были значительно ниже: 10 августа Environment Authority Омана говорил о примерно 390 км², тогда как 4 августа Greenpeace оценивал примерно 600. Это фотографии, сделанные в разное время одной утечки, которая продолжает перемещаться ветром и течениями, посреди муссонного сезона.

Танкер перевозил около 800 тысяч баррелей российской нефти

Кэролайн Безенги загружала российскую нефть в Новороссийске, на Черном море, и следовала в направлении Азии. На борту было примерно 800 тысяч баррелей сырой нефти. 8 июня экипаж сообщил о проблемах, когда судно находилось к западу от Йемена; источники морской безопасности указали на возможный взрыв, происхождение которого не было уточнено. Никто не взял на себя ответственность за нападение. 30 июня танкер застрял у острова Аль-Киблия, в архипелаге Холланият.

С этого момента нефть начала расширяться. 26 июля Greenpeace по спутниковым снимкам зафиксировала пятно площадью около 45 км². 2 августа оно поднялось примерно до 150 км², через два дня — около 600 км². Теперь изображения, проанализированные специалистом по разливам нефти, указывают на более чем 2 000 км². Масштаб изменился за считанные недели, и сырьё уже покинуло зону вокруг затонувшего затона и добралось до суши.

Судно, построенное в 2001 году, числится среди единиц, связанных с так называемой «тёмной российской флотилией»: танкеры, используемые для продолжения перевозки российского сырья, обходя или усложняя применение западных санкций. «Кэролайн Безенги», идентифицированная по номеру IMO 9224439, была включена 24 февраля 2026 года в список судов, находящихся под санкциями Великобритании, и уже значилась в мерах Европейского Союза.

Есть и ещё одна деталь, которая наглядно демонстрирует, насколько непрозрачны такие маршруты. По данным Greenpeace, танкер утратил регистрацию под камерунским флагом 29 мая и затем оказался под неизвестным флагом в Международной морской организации. Организация отмечает отсутствие страховки со стороны одного из крупных морских страховых клубов P&I и сообщает о прошлой страховке у компании из Кыргызстана, не могу быть установлено, действует ли она в настоящее время.

Нефть достигла побережья заповедной зоны, созданной всего несколько месяцев назад

Положение затонувшего судна добавляет новую проблематику к существующей. Аль-Киблия входит в архипелаг Халланият, окружённый зоной, которую Оман формально объявил заповедной указом королевской декрета 96/2025 от 11 ноября прошлого года. Правила управления охраняемой морской зоной вступили в силу в марте 2026 года. Всего несколько месяцев спустя танкер, нагруженный нефтью, остановился именно здесь.

Халланият принимает морских черепах, морских птиц и китообразных. Среди них — горбатый кит Аравийского моря, популяция особенно маленькая и изолированная. Международная комиссия по китобойному промыслу сообщает, что воды Омана оцениваются как населённые менее чем ста особей и относятся к популяции, находящейся под угрозой исчезновения. В этом районе также обитают кормораны Сокотры, а Greenpeace обращает внимание на поля фанерогамовых морских растений, коралловые рифы и пляжи, используемые черепахами для откладки яиц.

Тем временем нефть движется и к Масираху. По данным Environment Authority затронутым может оказаться участок длиной от 10 до 20 километров южного побережья острова. Специализированные команды сосредотачивают усилия на наиболее чувствительных зонах, власти призвали рыбаков и посетителей пляжей избегать контакта с загрязнённым материалом.

Теперь начались мероприятия по спасению Caroline Bezengi

После недель, в течение которых разлив продолжал расширяться, 13 августа британская компания по морской безопасности Ambrey объявила о присоединении к операциям по устранению последствий. Некоторые вспомогательные судна направляются к Caroline Bezengi, и привлечена также международная компания, специализирующаяся на реагировании на нефтяные разливы.

Это не будет лёгкой работой. Хареф, муссон, который наблюдается в Дхофаре в это время года, приносит ветер, дождь, туман и суровое море: те же условия, которые способствуют рассеиванию нефти, усыпляют работы вокруг обломков. Приоритет — обеспечить безопасность судна и всё ещё находящегося на борту груза до того, как корпус, частично погружённый, получит дополнительные повреждения.

Кэролайн Безенги отправилась в путь с сотнями тысяч баррелей российской нефти, история санкций, смен флагов и сложной принадлежности. Теперь часть этого плавания читается напрямую на побережье Омана. Нефть оказалась на песке; остальное всё ещё находится внутри танкера, стоящего рядом с резерватом.