Афины превращают старый аэропорт в один из крупнейших парков Европы: 30 тысяч деревьев и тропы, на 4 градуса прохладнее

На старых трассах аэропорта Эллиникон, к югу от Афин, бетон меняет профессию. Часть его будет извлечена, чтобы создать скамейки, стены и другие элементы нового парка; вокруг проекта запланировано более 3 миллионов растений, включая около 30 тысяч деревьев. Там, где на протяжении десятилетий накапливались асфальт и двигатели, готовится огромная зелёная зона, выходящая на море. И задача непростая: сохранить место обитания во время экстремальной жары. LAMDA Labs указывает, чтоgreen-объём превысит 70%, а сеть маршрутов, спроектированная на основе тепловых симуляций, позволит быть на целых до 4°C прохладнее окружающих зон.

Это место носит имя Ellinikon Park и является сердцем огромной реновации бывшего афинского международного аэропорта, закрытого в 2001 году. Официальный сайт говорит о примерно 2 миллионах квадратных метров зелени, связанных десятками километров пешеходных и велодорожек. Афины, собственно, не создают всё это из-за эстетического вкуса: муниципалитет предупреждает, что жаркие дни и волны жары усиливаются по интенсивности, частоте и продолжительности. Здесь тень начинает иметь смысл не как украшение, а как реальная ценность.

Эти 4°C достигаются моделированием, а не термометрами

Деталь, которая сразу бросается в глаза, — снижение температуры на 4°C. Проект применял «тепловое картирование» и вычислительную динамику жидкостей (CFD), чтобы исследовать, как тепло, тень и движение воздуха будут меняться по парку в разных точках. Отсюда появляется сеть так называемых «cool routes», прохладных маршрутов, задуманных для использования преимуществ деревьев, вентиляции и расположения пространства. Документация, опубликованная LAMDA Labs, говорит о температурах до 4°C ниже, чем в близлежащих районах.

Однако здесь термометр должен отнестись к этому и как к обещанию. Это всего лишь результат проектных симуляций, а не измерение, которое уже годами фиксируется в зрелом парке. Научные данные всё же дают довольно прочную базу для идеи: систематический обзор, опубликованный в 2025 году и основанный на 84 исследованиях, выявил снижение температуры в городских зелёных зонах примерно от 1 до 7°C, причём различия оказались огромными в зависимости от климата, плотности деревьев, конструкции зелёной среды и метода измерения охлаждения. Четыре градуса, выходит, возможны. Но действительно ли Ellinikon достигнет именно этого — скажет сам парк, когда он вырастет.

Часть стратегии — растительность. Более 70% предполагаемых видов окажутся автохтонными или адаптированными к местным условиям, а заявленная цель — создать среду обитания, способную принять более 520 видов флоры и фауны. Проект Sasaki, осуществляющий ландшафтное проектирование совместно с Doxiadis+, описывает систему, в которой выбор растений учитывает их способность противостоять почве и климату Аттики, а также обеспечивать пищу и укрытие для живой природы.

Три миллиона растений должны и пить

Посадка 30 тысяч деревьев в mediterranean городе, который становится всё жарче, влечёт за собой и проблемку с водой. Такой парк не может существовать только на картинках в рендерах.

Поэтому проект предусматривает, что восстанавливаемая вода покроет потребности полива. Очистительная станция сможет вырабатывать до 7 тысяч кубических метров не питьевой воды в сутки для полива; к ней присоединяется цистерна на 10 тысяч кубических метров, уже построенная. Датчики в почве и метеоданные будут регулировать полив, что обещает экономию до 90% по сравнению с обычными системами.

Дождевая вода тоже будет рассматриваться как ресурс, который следует задерживать, а не отправлять в канализацию. Система включает сады дождей, дренажные зоны, небольшие зеленые каналы и восстановление реки Трахонис. Старая олимпийская чашу, которая в 2004 году служила для гонки на байдарках и каяках, превратится в озеро площадью около 1,5 гектара, способное накапливать дождевую воду в влажный сезон и служить резервуаром во время засухи и пожаров. Водную инфраструктуру стараются скрыть под приятной для прогулок парковой дорожкой.

Даже старые трассы останутся, просто в другом виде

От аэропорта не исчезнет всё под землёй. Sasaki оценивает, что около 28 700 квадратных метров бетона, полученного с полос и перронов, будут переработаны и встроены в ландшафт. Некоторые исторические постройки будут сохранены, в том числе терминал, спроектированный финско-американским архитектором Ээро Саариненом. Идея состоит в том, чтобы повторно использовать то, что уже есть, а не сносить и закупать новые материалы где-то в другом месте. Это кажется почти революционным, пока не вспомнишь, что это, по сути, экономия материалов.

Нужно также учесть ещё одну вещь. Всё старое авиационное хозяйство не превращается в парк целиком. Ellinikon Park — это крупное зелёное ядро в рамках гораздо более широкой урбанистической трансформации, которая включает жильё, коммерческие сооружения, спортивные объекты и другие здания. Генеральный план охватывает в сумме около 6,2 миллиона квадратных метров. Рассказывать историю как «аэропорт, полностью превращённый в лес» было бы романтично, но не хватило бы множества построек.

И не вся зелень уже существует. Первая часть проекта, Experience Park, открыта с 2021 года и сегодня в ней насчитывается примерно 900 деревьев и 80 тысяч растений на площади 75 тысяч квадратных метров. Полный городской парк всё ещё строится; по официальному графику проекта, большая часть работ на первом этапе должна быть реализована к 2027–2028 годам.

Пока остаются экскаваторы, молодые деревья, симуляции и аэропорт, который постепенно теряет форму. Если проект сработает так, как задумано, через несколько лет одна из самых «жёстких» зон афинского побережья может стать именно тем, чего не хватает в жаркий июльский полдень: место с тенью, водой и несколькими градусами пониже. Самолёты, по меньшей мере, там уже перестали нагревать взлётно-посадочную полосу.