Stellantis ускоряет развитие экономики замкнутого цикла: SustainEra расширяет глобальную сеть и фокусируется на повторном использовании
От открытия третьего центра по разборке автомобилей до бума на рынке восстановленных запчастей: стратегия Stellantis «4R» превращает окончание срока службы автомобилей в ресурс
Будущее мобильности зависит не только от электрификации, но и от способности отрасли замыкать производственный цикл. SustainEra, экосистема Stellantis, посвященная экономике замкнутого цикла, укрепляет свое глобальное лидерство с открытием третьего центра по разборке автомобилей.
После центров в Турине, открытых в 2024 году, и Сан-Паулу в Бразилии, это новое расширение, официальное географическое положение которого будет раскрыто в ближайшее время, направлено на усиление прямого контроля над цепочкой поставок материалов и критически важных навыков для управления транспортными средствами с истекшим сроком эксплуатации. Важный шаг для усвоения навыков восстановления и укрепления так называемой стратегии «4R»: регенерация, ремонт, повторное использование и переработка.
За пределами стандартов ЕС: показатели переработки
Основной задачей этих центров демонтажа является непосредственная обработка автомобилей с истекшим сроком эксплуатации для извлечения компонентов, которые по-прежнему полностью работоспособны, чтобы вернуть их на рынок в качестве бывших в употреблении оригинальных запасных частей. Фактически, в 2025 году деятельность совместного предприятия SustainEra Valorauto превысила европейские цели, достигнув уровня переработки 89,9% и общего уровня восстановления 97,7%. Старение автопарка и потребность в доступных решениях по ремонту привели к увеличению спроса на бывшие в употреблении запасные части: эти компоненты могут стоить до 70% дешевле, чем новые, гарантируя при этом те же стандарты надежности и прослеживаемости.
Восстановленные автомобильные детали: бум повторного использования
2025 год стал годом рекордного роста сектора повторного использования, который составил +51% по сравнению с предыдущим годом. Движущей силой этого успеха стала платформа электронной коммерции B-Parts, которая дебютировала в Великобритании и Северной Америке и достигла уровня запасов, превышающего 15 миллионов использованных деталей. Доступность еще больше повысилась благодаря открытию официальных магазинов на eBay, где теперь доступны компоненты, извлеченные из Туринского центра разборки.
Промышленный центр Турина также подтверждает свою стратегическую позицию по восстановлению: в 2025 году было восстановлено более 28 600 двигателей, что почти втрое по сравнению с объемами 2024 года. В целом портфель продуктов SustainEra сегодня охватывает 27,4% от общего послепродажного предложения Stellantis Parts & Services.
Вторая жизнь батареек: корпус Фьюмичино
Еще одна интересная глава посвящена батареям высокого напряжения. SustainEra продвигает регенерацию для неавтомобильных целей, о чем свидетельствует система хранения энергии Pioneer в римском аэропорту Фьюмичино. В 2025 году объем энергии аккумуляторов электромобилей, предназначенных для второй жизни, увеличился в четыре раза, достигнув 123 000 кВтч.
В то же время сеть технической помощи выросла до 30 центров электронного ремонта по всему миру, а партнерство с такими гигантами по аренде, как Ayvens и Leasys, ускоряет деятельность по ремонту автомобилей.
Стратегия 4R
Успех SustainEra основан на четырех фундаментальных принципах экономики замкнутого цикла, применяемых в автомобильном секторе:
- Регенерация: Двигатели и компоненты восстанавливаются до нового состояния.
- Ремонт: Бизнес вырос на 48% благодаря расширению в США и Южной Америке.
- Повторное использование: продажа оригинальных запасных частей по цифровым и физическим каналам.
- Переработка: восстановление материалов, в ассортимент которого теперь также входят аккумуляторы на 12 В, смазочные материалы и охлаждающие жидкости.
В рамках стратегии циркулярной экономики Stellantis программа повторного использования продлевает жизненный цикл компонентов, устраняя необходимость в новом производстве. Такой подход гарантирует полную экономию сырья и снижает выбросы CO₂ до 50%. Если повторное использование невозможно, материалы отправляются на переработку для устранения отходов и максимального восстановления ресурсов.