прощай ячейки и модули, но рекордная плотность
Система предлагает «беспрецедентную» плотность энергии на уровне корпуса.
(Zapoved) – Поворотный момент в области электрической мобильности и систем хранения энергии. Так, 24M, компания по хранению энергии из Кембриджа, представила свою систему 24M ETOP™. О чем это? Инновационная, оптимизированная система аккумуляторных батарей, в которой электроды встроены непосредственно в конструкцию, что устраняет необходимость в отдельных элементах и модулях.
Элементы, модули и аккумуляторные блоки: в чем различия?
Для тех, кто мало знаком с миром аккумуляторных батарей, необходимо небольшое пояснение. Ячейки, модули и пакеты они представляют собой разные «формы» батарей на разных этапах применения. Основой являются ячейки: электрохимические агрегаты, состоящие из положительного электрода, отрицательного электрода, сепаратора и электролита. Модули представляют собой следующий шаг: они представляют собой блоки, состоящие из нескольких аккумуляторных элементов, собранных вместе для обеспечения более высокого напряжения и емкости. Точнее, соединяя элементы последовательно или параллельно, аккумуляторный модуль может удовлетворить различные потребности в энергии в зависимости от требуемого применения. Последовательные соединения, по сути, увеличивают общее напряжение, а параллельные – общую емкость.
Аккумуляторный блок представляет собой, так сказать, «третий уровень». Это интегрированный блок, состоящий из нескольких модулей и включающий в себя, помимо разъемов, систему управления батареями (BMS), систему контроля температуры и электрические интерфейсы. Также в этом случае напряжение и емкость зависят от последовательного и параллельного подключения между модулями.
Например, когда мы говорим об аккумуляторах для электромобилей, мы всегда имеем в виду аккумуляторную батарею, которая содержит внутри различные модули и элементы (например, BMW i3 состоит из восьми модулей, упакованных вместе, каждый из которых содержит 12 элементов). Но это не жесткое правило. Элементы можно интегрировать непосредственно в полный аккумуляторный блок, не разделяя его на отдельные модули (От ячейки к упаковке) или даже в шасси автомобиля (От ячейки к шасси), как это пытается сделать китайская Нета Авто.
Аккумулятор, технология 24M.
На японской ярмарке компания 24М представила свою систему. Электрод-пакетаккумуляторный блок, который обходится без ненужные материалы. Как поясняет сама компания, современные литий-ионные аккумуляторные элементы содержат большое количество неактивных материалов, которые не несут зарядов внутри корпуса. Эти элементы уменьшают модуль и плотность энергии, увеличивая ненужные расходы и отходы. «24M ETOP™ изменит правила игры в сфере электрической мобильности и систем хранения энергии, поскольку обеспечивает беспрецедентную плотность энергии».он заявил Наоки Ота, президент и генеральный директор компании 24М. «Эта инновационная технология аккумуляторов стала возможной благодаря нашим Технология элементарных ячеек и отражает пройденный путь. Мы выходим за рамки нашей основной технологии – производственной платформы 24M SemiSolid™ – чтобы стать компанией с революционным набором технологий, которая обеспечит действительно преобразующие решения для лучшего энергетического будущего».
По заявлению компании, новая система «электрод-пакет» обеспечивает самую высокую плотность энергии, доступную на уровне упаковки, а также некоторые ключевые улучшения в других ключевых областях. Начиная сэффективность упаковки электродов более 70%. С преимуществами по автономности и мощности как для электромобилей, так и для стационарных систем хранения. Не только. «Помимо упрощения процесса и сокращения использования материалов, Позволяет подключать электроды установки последовательно и параллельно.: абсолютная новинка в отрасли«. А за счет исключения дополнительных соединительных компонентов общая стоимость пакета еще больше снижается.