Пьемонт: Новый план воздуха, чтобы избежать блока дизеля Euro5 Euro5

Регион готовит изменения в план качества воздуха. Цель: уменьшить оксиды азота не менее 500-700 тонн и тонкие порошки 40-70 тонн. Как? Улучшение управления движением, поощрение общественного транспорта и поддержка использования биотоплива

Указ инфраструктуры 2025 года предоставил больше времени и гибкости для регионов бассейна Падано, чтобы адаптироваться к новому блоку евро 5 дизеля. Время, которое Пьемонт не будет тратить впустую, уже работая над изменениями в плане качества воздуха. Регион сообщил об этом 2 августа, ожидая меры, которые будут переходить в обновленную стратегию: сочетание вмешательств, которые — президент Альберто Сирио стремится подчеркнуть — не читайте «Право на мобильность граждан»Полем Региональная администрация «Это немедленно начнет процедуры пересмотра плана через целевую группу, состоящую из техников, экспертов и институциональных представителей, с научным вкладом Arpa Piemonte».

Как родился квартал дизельных транспортных средств Euro5?

Первоначально, согласно положениям закона, от 12 сентября 2023 года, н. 121, остановка циркуляции дизельных автомобилей и коммерческих транспортных средств евро и коммерческих транспортных средств N1, N2 и N3-WAS, начиная с 1 октября 2025 года. И в качестве приоритета в муниципалитетах с населением более 30 тысяч жителей Пьемонта, Ломбардии, Венето и Эмили-Ромья. Измерение, необходимое в свете открытых процедур нарушения против Белпаэша, и двойное осуждение для преодоления пределов атмосферных загрязняющих веществ.

С другой стороны, это факт, что дорожный транспорт является основным источником выбросов оксида азота (NOx). Выбросы, которые, в свою очередь, также увеличивают уровни диоксида азота (NO2) и твердых частиц (PM2,5) в воздухе с резким влиянием на здоровье общественности.

И неспособность уважать излучающие пределы, налагаемые Брюсселем, также заставила Италии заслужить титул первой страны в Европе за смерть, связанные с загрязнением воздуха с примерно 80 тысячами преждевременных смертей в год.

Однако с указанием инфраструктуры правительство вмешалось на ожидаемое блокировку, отложив вступление в силу на один год и перенести сферу применения только в муниципалитеты с более чем 100 тысячами жителей. И добавление возможности избежать остановки с новыми компенсационными мерами, введенными в региональных планах по качеству воздуха.

Меры на этапе исследования

Таким образом, мы приезжаем в Пьемонт, который, основываясь на итальянских правилах журнала, будет затронут дизельным блоком Euro 5 только для города Турин и Новара.

«Чтобы определить альтернативные меры, регион представлял собой специальную структуру, состоящую из окружающей среды, энергетики и направления территории, Арпа Пьемонт, политехнического университета Турина, Университета Турин и Восточного Пьемонта, столичного города Турин, Пьемонта и экспертных провинций, чтобы участвовать в работах, в зависимости от различных областей вмешательства плана».

Цель состоит в том, чтобы уменьшить оксиды азота не менее 500-700 тонн и тонкие порошки 40-70 тонн, на основе моделирования Arpa Piemonte. Как? Частично улучшение мер, уже вставленных в план, частично утверждая новые. Например, использование биотоплива будет реализовано, а в городских районах будут улучшены трафики, а потоки светофора будут улучшены.

Использование общественного транспорта будет поощряться с помощью таких инструментов, как студенческая карта, финансируемая за более чем 37 миллионов евро, а бонус TPL увеличился до 150 евро.

При изучении специальной структуры также существует внедрение инновационных мер, таких как:

• снос атмосферных загрязняющих веществ с помощью кубиков модульной фильтрации, подпитываемых возобновляемыми источниками;
• Системы водного летания, способные захватывать частицы;
• Использование фотокаталитических материалов, интегрированных в строительные и дорожные поверхности, для разложения оксидов азота и органических соединений с использованием солнечного света;
• Создание интеллектуальных автомагистралей, которые, используя преимущества реального анализа трафика и динамической модуляции ограничений скорости, улучшают текучесть потоков;
• Гибридизация дизельных двигателей с помощью набора технологических переоборудования для сокращения потребления и выбросов без замены транспортных средств, с потенциальным применением на дизельные автомобили евро 4 и 5, дизельные коммерческие транспортные средства и общественные флоты.