Трамп хочет отложить введение правил по загрязнению окружающей среды транспортными средствами

Агентство по охране окружающей среды также будет готово отозвать научное заключение, оправдывающее установление критериев выбросов парниковых газов для автомобилей.

Агентство по охране окружающей среды США (EPA) рассматривает возможность отсрочки исполнения некоторых правил эпохи Байдена, призванных значительно снизить загрязнение воздуха транспортными средствами. Таким образом, этот шаг администрации Трампа в конечном итоге приведет к отмене одного из самых эффективных инструментов, когда-либо созданных в Соединенных Штатах для борьбы с изменением климата.

Трамп хочет отложить введение правил по загрязнению окружающей среды транспортными средствами

На этой неделе Трамп объявил, что Министерство транспорта значительно смягчит требования к энергоэффективности для десятков миллионов новых автомобилей и легких грузовиков. По оценкам администрации, изменения позволят гражданам США сэкономить почти 109 миллиардов долларов за пять лет, снизив среднюю стоимость нового автомобиля на тысячу долларов.

Правила эпохи Байдена о загрязнении воздуха транспортными средствами

В 2024 году Агентство по охране окружающей среды утвердило окончательное постановление, устанавливающее новые критерии снижения вредных выбросов от автомобилей малой и средней грузоподъемности. Правило было разработано, чтобы побудить граждан США покупать менее загрязняющие окружающую среду автомобили, способствуя укреплению здоровья населения за счет снижения загрязнения смогом. Эти стандарты будут вводиться поэтапно до 2032 года.

Транспорт является крупнейшим источником парниковых газов в Соединенных Штатах, и бывший президент-демократ предложил налоговые льготы, чтобы побудить водителей покупать электромобили. В то же время Байден попросил производителей автомобилей соблюдать определенные стандарты энергоэффективности, чтобы подтолкнуть их к продаже большего количества менее загрязняющих окружающую среду моделей.

Отказ от стандартов по борьбе с загрязнением воздуха транспортными средствами

В марте этого года администратор EPA Ли Зельдин заявил, что пересмотрит правила агентства на 2024 год. Эти правила позволят сократить выбросы выхлопных газов всего парка легковых автомобилей почти на 50% к 2032 году по сравнению с уровнями 2027 года. Правила, утвержденные во время правления Байдена, к 2032 году сократят количество загрязнителей воздуха, таких как оксиды азота, на 50% для автомобилей малой грузоподъемности и на 58% для автомобилей средней грузоподъемности. Агентство по охране окружающей среды также установило, что от 35% до 56% новых автомобилей, проданных в период с 2030 по 2032 год, будут электрическими.

Снижение топливной эффективности легковых и грузовых автомобилей

Администрация Байдена также потребовала от автопроизводителей повысить топливную экономичность легковых и легких грузовиков почти до 50 миль на галлон к 2031 году (или около 13 миль на галлон).

План, объявленный на этой неделе, вместо этого потребует от автопроизводителей снизить расход топлива до 34,5 миль на галлон к 2031 году. В рамках этой задержки Агентство по охране окружающей среды, как сообщается, теперь рассматривает возможность сохранения стандарта 2026 года в силе еще на два года, чтобы дать агентству время пересмотреть стандарты эпохи Байдена. Как пояснил Reuters представитель правительства США, отсрочка также послужит для оценки того, как устанавливаются эти контрольные показатели. Агентство по охране окружающей среды также будет готово отозвать научное заключение, оправдывающее установление критериев выбросов парниковых газов для автомобилей.