Я спрашивал людей, что им нужно сделать, чтобы отказаться от своих машин. Вот что они мне сказали.
На наших дорогах слишком много машин.
Поскольку страна вновь открывается после первой волны коронавируса, правительства и советы отчаянно пытаются не допустить людей к своим автомобилям. Но, несмотря на их усилия, пробки растут.
Последние данные Министерства транспорта показывают, что в Великобритании имеется 38,4 миллиона лицензированных автомобилей. Я хотел знать, что нужно сделать, чтобы их водители отказались от них. Поэтому я спросил их.
Вот вопрос: что вам нужно, чтобы отказаться от машины?
— Сара 😷 (@SarahJ_Berry) 16 сентября 2020 г.
Вот что я узнал:
«Тихие дороги, поэтому я могу ездить на велосипеде, не проявляя смелости»
Хотя ситуация в Лондоне и других городских центрах улучшается, водители быстро дали понять, что наша национальная велосипедная инфраструктура не соответствует тем стандартам, на которые, по их мнению, они могли бы положиться на нее во всех своих поездках.
Более тихие дороги, поэтому можно проехать на велосипеде, скажем, 10 миль, не застревая за машинами/нужно быть смелым
Автомобиль с местами для детей на выходные за границей 👍🏾👍🏾👍🏾
— Сунил Бхопал (@sunilbhop) 16 сентября 2020 г.
Желание иметь защищенные велосипедные дорожки возникало снова и снова, не только внутри кварталов, но и между ними. И эти велосипедные дорожки должны быть в состоянии пропускать нестандартные велосипеды, и многие водители обеспокоены тем, как им удастся переместить детей или груз по текущим полосам, которые они видят рядом с оживленными дорогами.
Дешевый, надежный и удобный общественный транспорт
Отсутствие доступного общественного транспорта больше, чем любая другая проблема, вынуждало водителей придерживать свои автомобили. Сейчас трудные времена, и хотя многие водители, с которыми я разговаривал, хотели бы отказаться от своих автомобилей, они не видели возможности оплатить обычный проезд на поезде.
Общественный транспорт на самом деле надежен, более доступен (мы живем в деревне, ходят 2 автобуса в неделю) и, что самое главное, не стоит в 3 раза дороже, чем стоимость топлива на ту же поездку. Также больше #LTNS делая езду на велосипеде безопаснее и чище для нас и нашего ребенка.
— Джон Клод (@allotmentchap) 16 сентября 2020 г.
Возможности подключения, комфорт и надежность также были для некоторых препятствиями. Водителям нужны регулярные, надежные и удобные автобусные и железнодорожные маршруты, которые доставят их из пункта А в пункт Б без пеших прогулок в обоих концах. Кто мог с этим не согласиться?
Недостаточно людей знают об акциях на автомобили
Многим водителям, с которыми я разговаривал, решение казалось очевидным. Они хотели избавиться от своих машин. Им надоело финансовое бремя, которое они возлагают на свои семьи. Они ненавидят то влияние, которое оказывают на окружающую среду, но просто не могут найти альтернативы ежемесячным поездкам, которые им приходится совершать за пределами города, в котором они проживают.
Честно говоря, мне бы хотелось. Это так дорого, а я так мало им пользуюсь.
Но практической альтернативы перевезти семью, включая годовалого ребенка, куда-либо за пределы М25 – родителей и т. д. – просто нет.
— Чарльз Сёрфес (@Charlie_the_II) 16 сентября 2020 г.
Короче говоря, об автошеринге мало кто знает. Такие схемы, как Zipcar, HiyaCar или Enterprise Car Club, могли бы стать ответом, который ищут эти водители, но по какой-то причине информация об этих схемах до них не доходит.
Акции грузовых велосипедов
Больше людей, чем я ожидал, знали о преимуществах грузовых велосипедов и велосипедных прицепов, а также о том, сколько всего можно с ними перевозить, но они были очень ясны в одном: они не хотели ими владеть.
Просто возможность легко получить доступ к одному из них, когда он действительно полезен.
В большинстве случаев схема совместного использования электронных грузовых велосипедов будет идеальной заменой.
— Руперт Уилли (@CirclingBear) 16 сентября 2020 г.
Многие водители проявили интерес к схеме совместного использования грузовых велосипедов, которая позволила бы им арендовать грузовой велосипед для своего еженедельного магазина или прицеп для похода.
Для некоторых людей другие виды транспорта просто не подходят.
Многие люди с ограниченными возможностями не имеют возможности пользоваться автомобилем. Например, если у вас нарушение зрения или эпилепсия, вы по закону не сможете получить водительские права.
Возможность пройти более 50-100 метров.
— Шерил Суоник (@CherylSwanick) 16 сентября 2020 г.
Но для многих других людей с ограниченными возможностями автомобиль является средством передвижения и необходимым инструментом, позволяющим им преуспевать в своих сообществах. Мы должны учитывать их потребности во всех наших транспортных планах.
Отдав машину, ты никогда не оглянешься назад.
Для тех, кто нашел способ отказаться от своих машин, радость ощутима. Никто из тех, с кем я разговаривал, не сожалел о том, что избавился от своих машин. Им только хотелось бы сделать это раньше.
Я переехал в Берлин, машина мне не нужна. У меня есть велосипед, и у нас есть безопасные велосипедные дорожки. Я не скучаю по машине. Иногда я скучаю по вождению, но по отсутствие машины.
— Инга Богарт (@ibvegprincess) 16 сентября 2020 г.
Продал свою последнюю машину в 2001 году. Велосипеды, прогулки, общественный транспорт и случайные поездки на автомобиле Zipcar или арендованном автомобиле перевезли двоих детей от младенчества до подросткового возраста.
— Стив Туз (@SteveBTooze) 16 сентября 2020 г.
Присоединяйтесь к кампании
Вам нужна лучшая транспортная система, которая облегчит жизнь без автомобилей? Подпишите петицию, чтобы подтолкнуть правительство к улучшению общественного транспорта, безопасной ходьбе и езде на велосипеде, а также к более чистому воздуху для всех.